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VoltBase Maschinen Motorschutz
Thema 66 Maschinen

Motorschutz

Damit der Motor nicht durchbrennt: wie Motorschutzschalter und Motorschutzrelais arbeiten und wie du sie richtig einstellst.

ca. 5 Minuten Grundlagen Quiz mit 10 Fragen
01

Worum geht es?

Ein Motor kann überlastet werden: Er klemmt, ein Außenleiter fällt aus, oder er muss zu schwer arbeiten. Dann zieht er zu viel Strom, die Wicklung wird heiß, und die Isolierung verbrennt. Der Motorschutz schaltet vorher ab.

Ein normaler Leitungsschutzschalter reicht dafür nicht. Er schützt die Leitung, nicht den Motor. Der Motorschutz wird genau auf den Strom des Motors eingestellt.

Motorschutzschalter vor einem Drehstrommotor Die drei Außenleiter gehen durch einen Motorschutzschalter mit drei Kontakten. Jeder Pol hat einen thermischen Auslöser für Überlast und einen magnetischen Auslöser für Kurzschluss. Dahinter hängt der Motor. I> I> I> M3~ L1L2L3 Schaltkontakte (Q1) thermischer Auslöser:Überlast, einstellbar magnetischer Auslöser I>:Kurzschluss, sofort Motor M1
Der Motorschutzschalter Q1 im Schaltplan: Er hat drei Kontakte, für jeden Außenleiter einen. In jedem Pol sitzt ein thermischer Auslöser (Rechteck mit rotem Knick) gegen Überlast und ein magnetischer Auslöser (Rechteck mit „I>“) gegen Kurzschluss. Die gestrichelte Linie mit der eckigen Klammer ist die Betätigung von Hand.
02

Welche Geräte gibt es?

  • Motorschutzschalter (Q1): Schalter mit thermischem und magnetischem Auslöser in einem Gerät. Schützt gegen Überlast und Kurzschluss.
  • Motorschutzrelais (F2): sitzt unter einem Schütz und hat nur den thermischen Auslöser. Es öffnet einen Hilfskontakt im Steuerstromkreis, das Schütz fällt ab. Gegen Kurzschluss braucht es zusätzlich Sicherungen.
  • Kaltleiter in der Wicklung: misst die echte Temperatur des Motors, zum Beispiel bei Frequenzumrichter-Betrieb.
Motorschutzschalter mit Drehgriff und Einstellrad
Motorschutzschalter: Ein Gerät, drei Aufgaben: Schutz gegen Überlast, gegen Kurzschluss und gegen Überhitzung des Motors. Mit dem kleinen Einstellrad wird der Motorstrom eingestellt, mit dem Griff wird der Motor von Hand ein- und ausgeschaltet.

Foto: Dmitry G, „motor protective circuit breaker“, Lizenz: CC BY-SA 3.0, Quelle: Wikimedia Commons, verkleinert.

Beide thermischen Auslöser lösen auch bei Phasenausfall aus: Fehlt ein Außenleiter, ziehen die anderen beiden mehr Strom, und der Motor würde überhitzen.

03

Richtig einstellen

Motorschutz richtig einstellen Links ein Typenschild mit dem Nennstrom 8,2 Ampere. Ein Pfeil zeigt auf ein Einstellrad, das auf 8,2 Ampere steht. Typenschild Motor4 kW400 V ΔI = 8,2 A 6,378910 Einstellrad auf 8,2 A
Richtig einstellen: Der thermische Auslöser wird auf den Nennstrom vom Typenschild eingestellt, hier 8,2 A. Steht er zu hoch, schützt er nicht. Steht er zu niedrig, löst er schon im normalen Betrieb aus.
Für die Praxis

Nach einer Auslösung erst die Ursache suchen: klemmt die Maschine, fehlt ein Außenleiter, ist der Motor zu klein? Der thermische Auslöser braucht außerdem einige Minuten zum Abkühlen, bevor er wieder eingeschaltet werden kann.

04

Rechenbeispiele

01 Nennstrom aus der Leistung

Ein Motor gibt 5,5 kW ab, Wirkungsgrad 0,88, cos φ = 0,84, an 400 V. Wie groß ist sein Strom?

  1. I = 5.500 W1,73 · 400 V · 0,84 · 0,88 ≈ 10,7 A
  2. Ergebnis: Motorschutz auf etwa 10,7 A einstellen

Was heißt das? In der Praxis steht der Strom direkt auf dem Typenschild. Dieser Wert gilt immer zuerst.

05

Typische Fehler

  • Zu hoch eingestellt: „Damit er nicht immer rausfliegt“ – dann brennt irgendwann der Motor durch.
  • Nur ein Leitungsschutzschalter vor dem Motor: Er schützt die Leitung, aber nicht den Motor vor Überlast und Phasenausfall.
  • Motorschutzrelais ohne Kurzschlussschutz: Das Relais allein schaltet einen Kurzschluss nicht ab. Vorsicherung nicht vergessen.
Merke

Der Motorschutz verhindert, dass ein Motor durch Überlast oder Phasenausfall verbrennt. Der Motorschutzschalter schützt gegen Überlast und Kurzschluss, das Motorschutzrelais nur gegen Überlast. Eingestellt wird immer auf den Nennstrom vom Typenschild.

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Quiz: Teste dich

Zehn Fragen zum Thema Motorschutz. Nach jeder Antwort bekommst du eine Erklärung. Dein Fortschritt wird auf diesem Gerät gespeichert.

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